Полуприцеп Цистерна, производства DOGAN (Турция). Под перевозку и хранение СУГ (сжиженных углеводородных газов). В наличии и под заказ.

Объём 25м3: Цена 44 850 $. с НДС. (две оси, в наличии)

Объём 36м3: Цена 54 300 $. с НДС.

Объём 40м3: Цена 56 300 $. с НДС.

Объём 45м3: Цена 57 000 $. с НДС. (Проходит по весовым нагрузкам!)

Пакет документов для РОСТЕХНАДЗОРа (Сертификат, отказное письмо, паспорт на сосуд, паспорт на клапаны, расчетно-пояснительная записка, расчет прочности, Российское Руководство на эксплуатацию) + сопровождаем постановку на учёт.

Псков из Южной Кореи

Вторник, 26 Августа г. 14:18 + в цитатник

Сегодня в Южной Корее официально получил имя газовоз Совкомфлота Псков , построенный под контракт с Газпромом. Как рассказали SeaNews в судоходной компании, танкер выходит в первый рейс в начале сентября, после того, как будет осуществлено захолаживание танков. Порт погрузки – Пригородное. Его систершип Великий Новгород , сданный в январе этого года, сейчас подходит к берегам Испании, куда следует на погрузку из Аргентины.

В составе флота СКФ на данный момент 11 газовозов, еще два будут поставлены в течение - годов, сообщил, выступая на церемонии имянаречения, первый заместитель генерального директора Совкомфлота Евгений Амбросов. Стратегия Совкомфлота, напомнил он, предусматриваетсущественное увеличение доли компании в морской транспортировке газа в рамках новых нефтегазовых проектов в российской Арктике.

Помимо руководства Совкомфлота и Газпрома в церемонии на верфи STX Offshore Shipbuilding приняли участие чрезвычайный и полномочный посол России в Южной Корее, российский генконсул, ректор МГУ им. Г.И.Невельского, представители международных финансовых организаций, Российского морского регистра и Lloyds Register, а также экипаж Пскова . Кроме того, на имянаречение пригласили кадетов, проходящих плавпрактику на учебно-парусном судне Надежда .

Технические характеристики Пскова и Великого Новгорода :

• газовозы типоразмера Atlanticmax,
• грузовая система мембранного типа,
• вместимость 170,2 тыс. куб. м,
• ледовый класс Ice2,
• комплекс оборудования для работы в условиях низких температур,
• трехтопливная дизель-электрическая силовая установка, способная работать на СПГ, мазуте или газойле,
• Суда могут быть использованы для транспортировки газа в условиях круглогодичной навигации практически со всех существующих в мире СПГ терминалов, в том числе с первого российского СПГ терминала в Пригородном (проект Сахалин-2), а также с будущего терминала Владивосток СПГ.

Газпром и Совкомфлот наращивают российский флот танкеров-газовозов СПГ

20 января состоялась церемония имянаречения нового танкера-газовоза Великий Новгород , построенного по заказу группы компаний ОАО Совкомфлот для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) в интересах группы компаний Газпром . Судно будет эксплуатироваться в рамках долгосрочного соглашения и позволит укрепить позиции Газпрома на мировом рынке СПГ, а также усилит флот российских танкеров-газовозов.

В торжественной церемонии на верфи STX Offshore Shipbuilding (Южная Корея) приняли участие заместитель председателя правления ОАО Газпром Александр Медведев, заместитель генерального директора ООО Газпром Экспорт Елена Бурмистрова, генеральный директор ОАО Совкомфлот Сергей Франк, представители администрации г. Новгорода, международных финансовых организаций, морских регистров Lloyds Register и Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС).

Великий Новгород является первым судном серии высокотехнологичных газовозов СПГ ледового класса, специально разработанных с учетом потребностей ОАО Газпром .

Поставка второго судна серии, газовоза Псков , запланирована на сентябрь года.

Танкеры серии Великий Новгород являются одними из лучших судов в своем классе. Технические характеристики газовозов: типоразмер Atlanticmax , грузовместимость - 170.200 куб.м. длина – 299,9 м, ширина – 45,8 м, высота – 26 м. Трехтопливная дизель-электрическая энергетическая установка, конструктивные особенности корпуса и механизмов в северном исполнении (ледовый класс Ice2 по классификации РМРС и комплекс оборудования для работы в условиях низких температур) дают серьезные конкурентные преимущества фрахтователю. В частности, возможность использования судов для транспортировки газа в условиях круглогодичной навигации практически со всех существующих в мире терминалов СПГ, в том числе, с первого российского терминала СПГ в Пригородном (проект Сахалин-2 , Сахалинская область), а также с будущего терминала Владивосток-СПГ .

Конструкция газовозов разрабатывалась совместно специалистами группы компаний ОАО Газпром , ОАО Совкомфлот , РМРС, ОАО Объединенная судостроительная корпорация (ОАО ОСК ). Она учитывает последние требования в области топливной, экологической безопасности, энергоэффективности и безопасности мореплавания. Тип грузовой системы (усиленная мембранная конструкция) соответствует требованиям эксплуатации в сложных климатических условиях, что подтверждено испытаниями, проведёнными совместно со специалистами РМРС и ЦНИИ им. Крылова (Санкт-Петербург).

Реализация проекта строительства газовозов СПГ серии Великий Новгород ведется с учетом интересов отечественной судостроительной отрасли. В перспективе планируется поэтапная локализация производства судов данного типа на создаваемых судостроительных мощностях в Российской Федерации, в первую очередь, на верфи Звезда (Приморский край). Строительство двух первых судов серии осуществляет верфь STX Offshore Shipbuilding (Республика Корея) при участии специалистов ОАО ОСК в соответствии с соглашением, подписанным между ОАО Газпром , ОАО Совкомфлот и ОАО ОСК в г. в рамках Санкт-Петербургского международного экономического форума.

Газпром поэтапно реализует стратегию в области производства и поставок сжиженного природного газа. В рамках этой работы мы формируем собственный танкерный флот, готовый обеспечить транспорт СПГ в любую точку мира, в том числе по Северному морскому пути.

Танкеры Великий Новгород и Псков дают возможность Газпрому серьезно увеличить объем торговых операций и усилить свои позиции на глобальном рынке сжиженного природного газа , — сказал заместитель председателя правления ОАО Газпром Александр Медведев.

Выступая на церемонии, генеральный директор ОАО Совкомфлот Сергей Франк отметил:

Пополнение флота танкеров-газовозов СПГ высокотехнологичными судами серии Великий Новгород – важный шаг в реализации стратегии развития ОАО Совкомфлот , предусматривающей существенное усиление позиций доли компании в сегменте морской транспортировки газа в рамках развития новых нефтегазовых проектов в российской Арктике и на Дальнем Востоке. В составе флота СКФ на данный момент 11 газовозов. Ещё три, включая танкер-близнец Великого Новгорода - газовоз Псков , будут поставлены в течение - года. С учётом поставки этих судов СКФ станет бесспорным лидером среди операторов газовозов СПГ ледового класса.

Мы уверены, что газовозы серии Великий Новгород позволят укрепить позиции компании Газпром на мировом рынке производителей и поставщиков СПГ и обеспечат гарантированные поставки российского газа.

Название судна было нашим совместным решением с Газпромом . Великий Новгород - один из древнейших городов России со славной историей, связанной со становлением российской государственности и развитием международных и экономических связей, а также торговых путей, соединяющих Россию, Европу и Азию.

Мы признательны нашим партнёрам – компании Газпром - за оказанное доверие и проведённую ими большую работу по реализации данного проекта. Готовы и в дальнейшем в рамках наших соглашений о долгосрочном сотрудничестве предлагать высококачественный сервис по морской транспортировке СПГ, обеспечивая высокую эффективность, надёжность и экологическую безопасность перевозок .

Газпром Глобал СПГ (GGLNG) – дочернее предприятие ОАО Газпром с широко развитой структурой коммерческой деятельности и портфолио по всему миру и, в частности в Азии, где действует филиал компании в Сингапуре - Gazprom Marketing Trading Singapore Pte Limited. Входит в число наиболее активных трейдеров и фрахтователей СПГ в регионе.

Штаб-квартира находится в Лондоне, развитие бизнес-стратегии реализуется с помощью увеличения портфеля заказов на поставку СПГ на долгосрочную и среднесрочную перспективу, выхода на новые рынки (в том числе недоступные для газопроводных систем), внедрения новых продуктов и услуг и установления отношений с новыми поставщиками и клиентами.

www.gazprom-mt.com

21.01.

Опрос

27 апреля - День российского парламентаризма. Доверяете ли вы парламенту РФ?

Да. Ведь он избран народом России

Да, потому что парламент поддерживает политику Путина

Да. В Госдуме представлена партия, за которую я голосовал

Да. Парламент представляет интересы большинства - таких же, как я, людей

Нет. Этот парламент нелегитимен, т. к. выборы- прошли с нарушениями

ЧЕ-tv

К строительству газовоза «Псков» могут приступить уже в 2018 году

24.06. 09:55 ПЛН, Псков

Первый газовоз российского производства может быть построен уже к 2020 году. Как сообщает energyland.info, новые суда будут осуществлять доставку топлива с существующих и перспективных российских терминалов СПГ на Дальнем Востоке и в Арктическом регионе.

В рамках Петербургского Международного экономического форума крупнейшая судоходная компания России ОАО «Совкомфлот» и ОАО «Объединённая судостроительная корпорация» подписали соглашение о резервировании слотов для размещения заказов на суда-газовозы в развитие серии «Великий Новгород».

Серия из двух современных танкеров-газовозов «Великий Новгород» и «Псков» была заказана Совкомфлотом в году для работы по контракту с группой «Газпром». Суда типоразмера «Atlanticmax» грузовместимостью 170 000 кубических метров с дизель-электрической энергетической установкой и ледовым классом Ice2 обладают улучшенными техническими характеристиками и способны осуществлять транспортировку сжиженного природного газа со всех существующих терминалов СПГ, в том числе с первого российского проекта СПГ – «Сахалин-2».

Дизайн газовозов серии «Великий Новгород» получил своё дальнейшее логическое развитие, и на данный момент разработанная спецификация судна представляется оптимальной для аналогичных судов данного типа. Серия судов, которая будет строиться на мощностях ОАО «ОСК» и одной из верфей-партнёров, обладает рядом конкурентных преимуществ.

Подписанное соглашение предусматривает поэтапную локализацию производства на мощностях ОАО «ОСК» и начало производства судов-газовозов СПГ на российских судостроительных предприятиях к 2018 году.

Построенный в Южной Корее танкер-газовоз Газпрома назвали Великий Новгород

Южно-Сахалинск, 21 января, SakhalinMedia

20 января состоялась церемония имянаречения нового танкера-газовоза Великий Новгород , построенного по заказу группы компаний ОАО Совкомфлот для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) в интересах группы компаний Газпром . Судно будет эксплуатироваться в рамках долгосрочного соглашения и позволит укрепить позиции Газпрома на мировом рынке СПГ, а также усилит флот российских танкеров-газовозов, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу Совкомфлота.

В торжественной церемонии на верфи STX Offshore Shipbuilding (Южная Корея) приняли участие заместитель председателя правления ОАО Газпром Александр Медведев, заместитель генерального директора ООО Газпром Экспорт Елена Бурмистрова, генеральный директор ОАО Совкомфлот Сергей Франк, представители администрации Новгорода, международных финансовых организаций, морских регистров Lloyds Register и Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС).

Великий Новгород является первым судном серии высокотехнологичных газовозов СПГ ледового класса, специально разработанных с учетом потребностей ОАО Газпром . Поставка второго судна серии, газовоза Псков , запланирована на сентябрь года.

Танкеры серии Великий Новгород являются одними из лучших судов в своем классе. Технические характеристики газовозов: типоразмер Atlanticmax , грузовместимость — 170200 куб. метров, длина – 299,9 метра, ширина – 45,8 метра, высота – 26 метров. Трехтопливная дизель-электрическая энергетическая установка, конструктивные особенности корпуса и механизмов в северном исполнении (ледовый класс Ice2 по классификации РМРС и комплекс оборудования для работы в условиях низких температур) дают возможность использования судов для транспортировки газа в условиях круглогодичной навигации практически со всех существующих в мире терминалов СПГ, в том числе с первого российского терминала СПГ в Пригородном (проект Сахалин-2 , Сахалинская область), а также с будущего терминала Владивосток-СПГ .

Источники: http://spitech.narod.ru/gas.htm, http://www.liveinternet.ru/community/rss_seanews/post335154527/, http://www.setcorp.ru/main/pressrelease.phtml?language=russiannews_id=50910pr=all, http://pln-pskov.ru/allworld/139169.html, http://news.mail.ru/inregions/fareast/65/society/16571497/